Easee laadpaal vereist extra differentieel terwijl Blitz dat niet doet

Vraag over verplichte differentieel bij plaatsing laadpaal via Easykit

Ik ben van plan om een laadpaal te plaatsen via Easykit en zie dat ze twee opties aanbieden: een paal van Easee en een paal van Blitz.

Verschil in installatievereisten tussen de twee palen

In de installatiedocumentatie van de Easee-paal staat vermeld dat er een extra differentieel nodig is. Bij de documentatie van de Blitz-paal wordt dit niet vermeld.

Vraag over de wettelijke verplichting in België

Is het in België verplicht om een extra differentieel te plaatsen? Het lijkt mij namelijk dat beide laadpalen al een ingebouwde differentieel hebben.

Geïntegreerde beveiliging Easee Charge Max

Geïntegreerde aardlekbeveiliging type A, 30 mA AC volgens EN 60947-2
6 mA apparaat voor aardlekstroomdetectie (RDC-DD) volgens IEC 62955, 9.9

Geïntegreerde beveiliging Blitz LUX

Geïntegreerde 6 mA DC aardlekbeveiliging
Geïntegreerde 30 mA AC aardlekbeveiliging

Mogelijke aansluitwijze zonder extra differentieel

Als ik het goed begrijp, zou het dan ook mogelijk moeten zijn om na de bestaande 300 mA differentieel gewoon een zekering van 20 A te plaatsen en vervolgens met een kabel van het type 5G4 rechtstreeks naar de laadpaal te gaan, zonder dat er een bijkomende differentieel nodig is. Klopt dit?

3 maanden geleden

Als de laadpaal al een geïntegreerde differentiaalschakelaar bevat, dan mag je inderdaad rechtstreeks achter de 300 mA differentiaal aansluiten, zonder een extra differentiaal te plaatsen.

3 maanden geleden

Het grote probleem bij laadpalen is de gelijkstroomcomponent die een traditionele aardlekschakelaar blind kan maken (hysteresis). Tegenwoordig wordt 6 mA gelijkstroom getolereerd voor een klassieke hedendaagse aardlekschakelaar.

Dat was niet zo lang geleden nog niet het geval. In die tijd moest je altijd een aardlekschakelaar gebruiken die wél met een gelijkstroomcomponent overweg kan, namelijk het duurdere type B.

3 maanden geleden

Ik wil hier graag even op inhaken.

Ik heb de Easy Charge Up gekocht en wil aan de installatie beginnen.

Ingebouwde beveiliging

In dit laadstation is een Type A differentieel ingebouwd, in combinatie met een RDC-DD die beschermt tegen DC-lekstromen van meer dan 6 mA. Deze combinatie is in principe gelijkwaardig aan een Type B differentieel.

Aansluitvraag

Ik zou daarom geneigd zijn om de Easy Charge Up rechtstreeks aan te sluiten op een aparte 32A automaat, meteen achter de 300 mA hoofddifferentieel.

Vraag over AREI-regelgeving

Maar is dat voldoende om geen extra Type B differentieel in de groepenkast te moeten plaatsen? De AREI-regels zijn namelijk in 2026 gewijzigd: voor elke nieuwe installatie van een laadstation moet er een Type B differentieel in de kast geplaatst worden.

Er wordt in de regelgeving niet gesproken over uitzonderingen voor laadstations met een reeds ingebouwde Type A differentieel in combinatie met een RDC-DD.

Vraag aan Korfoo

Korfoo, ik ben benieuwd naar het vervolg van jouw verhaal. Hoe heb jij dit uiteindelijk aangepakt?

3 maanden geleden

Ik ben wel heel benieuwd waar je dat precies leest in het AREI 2026.

Volgens mij is het net een heel stuk minder strikt geworden vergeleken met vroeger.

Waar voorheen een aantal specifieke combinaties als toegelaten werden beschouwd, staat er nu enkel nog dat de werking voldoende moet zijn wanneer een combinatie van DC- en AC-beveiligingen wordt toegepast.

Als de specificaties van de differentieel type A aangeven dat deze werkt bij 10 mA DC, en je beschikt over een geïntegreerde 6 mA DC-beveiliging, dan is die 6 mA DC-beveiliging voldoende.

Het onderscheid rond één of meerdere aansluitpunten, en de verplichting rond type A of type B, is uit de tekst verdwenen. Al blijft dit in de praktijk uiteraard nog steeds toepasbaar.

3 maanden geleden

Voor de zekerheid heb ik zelf gewoon een extra 30 mA differentieel geplaatst. Dat is goedkoper dan een herkeuring.

Toegepast schema

Hieronder staat hoe de uiteindelijke installatie is opgebouwd:

Y: de remautomaat
UV: een zekering voor de laadpaal
Daarna nog een extra differentieel in de zekeringskast
Vervolgens de kabel naar de laadpaal

Belangrijk voor de keuring

Let erop dat op het eendraadsschema voor de keuring ook het type en het serienummer van de laadpaal vermeld moeten worden. In dit schema zijn die gegevens weggelaten.